Tương lai không xa, Long Thành sẽ trở thành một Airport City (thành phố sân bay) tương tự như CHK Incheon của Hàn Quốc.

Chia sẻ với Báo Giao thông trước thềm năm mới Kỷ Hợi 2019, Chủ tịch HĐQT TCT Cảng hàng không VN (ACV) Lại Xuân Thanh khẳng định, tương lai không xa, Long Thành sẽ trở thành một Airport City (thành phố sân bay) tương tự như CHK Incheon của Hàn Quốc.

Trung tâm hàng không hàng đầu sắp hình thànhMỗi dịp Tết Nguyên đán, khi Tân Sơn Nhất trở nên đông đúc hơn bao giờ hết, người dân lại "mơ" tới một sân bay Long Thành hiện đại. Vậy, siêu dự án này đã triển khai đến đâu, thưa ông?Từ tháng 6/2018, chúng tôi đã ký hợp đồng lập báo cáo nghiên cứu khả thi (F/S) với tư vấn JFV. Hiện tư vấn đã hoàn thành khảo sát địa chất, địa hình, thu thập dữ liệu; thiết kế cơ bản tất cả các hạng mục công trình của cảng; trong đó cập nhật các quy định hàng không mới nhất của ICAO và đang thực hiện thiết kế cơ sở; thiết kế hệ thống giao thông kết nối; phân tích và đề xuất các mô hình khai thác, mô hình tài chính; thu thập dữ liệu làm cơ sở thiết kế quy hoạch vùng trời. Hiện, ACV đã hoàn thành việc biên dịch, biên tập báo cáo giữa kỳ trình Bộ GTVT.

Trên cơ sở đó, ACV đề nghị Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để tiến hành lựa chọn nhà thầu tư vấn thẩm tra đối với các công trình trọng điểm quốc gia và thực hiện các công việc thẩm định theo quy định của pháp luật.Với tiến độ như vậy, dự kiến các công việc thẩm định và hoàn thiện hồ sơ FS sẽ được hoàn tất vào tháng 8/2019 để Chính phủ trình Quốc hội thông qua vào kỳ họp tháng 10/2019. Nếu không có gì thay đổi, dự kiến, tháng 1/2020, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án.Là sân bay "sinh sau đẻ muộn", theo ông đâu là sức hấp dẫn của Long Thành?Đúng là CHK quốc tế Long Thành được hình thành và sẽ được đưa vào khai thác sau các CHK trung chuyển lớn trong khu vực như: ChekLapKok (Hồng Kông), Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Thái Lan), Kuala Lumpur (Malaysia).

Điều này cũng đồng nghĩa với việc CHK quốc tế Long Thành sẽ phải cạnh tranh để thu hút khai thác của các hãng hàng không, thu hút thị trường vận chuyển hành khách, hàng hóa quốc tế. "Dự án CHK quốc tế Long Thành gồm 3 giai đoạn, với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD (tương đương hơn 336 nghìn tỷ đồng). Trong đó, giai đoạn 1 có vốn đầu tư là hơn 5,4 tỷ USD. Mục tiêu của dự án giai đoạn 1 là đầu tư xây dựng một đường cất/ hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, nhà ga hàng hóa 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác. "Mặt khác, trong giai đoạn phát triển ban đầu, năng lực cạnh tranh của CHK quốc tế Long Thành sẽ gặp khó khăn do công suất thiết kế khi đưa vào khai thác năm 2025 mới chỉ là 25 triệu hành khách/năm so với 60-80 triệu, thậm chí 100 triệu hành khách/năm của các CHK quốc tế lớn khác trong khu vực. Hạ tầng phục vụ công nghiệp hàng không, bảo dưỡng tàu bay, dịch vụ thương mại... chưa được xây dựng đầy đủ.Tuy nhiên, tôi khẳng định CHK quốc tế Long Thành có rất nhiều lợi thế cạnh tranh để trở thành một trong những trung tâm hàng không hàng đầu khu vực, đang được sự quan tâm, có sức hút rất lớn đối với các nhà đầu tư, sự mong mỏi của các hãng hàng không trong nước và quốc tế.

Trước hết, Long Thành là CHK lớn nhất, quan trọng nhất của Việt Nam, một thị trường hàng không có tốc độ tăng trưởng vào hàng cao nhất thế giới (đứng thứ ba trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương). Việt Nam là đất nước hòa bình với dân số hơn 90 triệu người, nền chính trị, xã hội ổn định, không chịu tác động của các cuộc xung đột tôn giáo, sắc tộc; kinh tế, thương mại, xuất nhập khẩu tăng trưởng cao, bền vững, thu hút mạnh mẽ đầu tư nước ngoài; tiềm năng du lịch to lớn. CHK quốc tế Long Thành nằm ở trung tâm khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam - là khu vực kinh tế phát triển năng động, có nhu cầu vận chuyển hàng không cao nhất cả nước.

Bên cạnh đó, Long Thành nằm ở trung tâm của khu vực Đông Nam châu Á với các đường bay Đông - Tây, Bắc - Nam, thuận lợi cho việc trung chuyển hành khách, đi đến các châu lục như: Châu Âu, Trung Đông, Nam Á, Đông Bắc Á, Bắc Mỹ và Châu Đại Dương, thuận lợi cho các hãng hàng không và liên minh hàng không làm căn cứ, xây dựng lịch bay nối chuyến cho hành khách, hàng hóa được hiệu quả.Quy hoạch CHK quốc tế Long Thành hoàn toàn có đủ diện tích đất cần thiết (5 nghìn ha) cho thời điểm hiện tại và trong tương lai để phát triển thành một trung tâm hàng không hiện đại, phát triển các dịch vụ hàng không, phi hàng không đầy đủ, đa dạng, phong phú, đặc biệt là phát triển mô hình "thành phố sân bay" (Airport City).